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王智斌认为，长生生物已欠缺必要的偿付能力，而2015至2017年间，兴业证券长生生物的内部控制问题均出具了核查意见，三份核查意见均未向投资者提示任何风险，兴业证券涉嫌未能勤勉尽责。但《中国证券监督管理委员会行政处罚及市场禁入事先告知书》中并未没有对兴业证券的处罚，所以现如今并不能追加兴业证券为第二被告，无法追究其连带赔偿责任。而郝慧珍选择将证监会行政处罚中的部分涉及人员也一并列入到被告中，期以可追究这部分人员的连带赔偿责任。

不过，毕晓普立即拒绝了这一危险提议，她说澳大利亚从未在任何地方采取过类似行动，一旦针对中国实施单边的南海“自由航行”行动，将迈出非同寻常的一步。毕晓普还表示，澳大利亚将继续派船只和飞机通过南海的国际水域，而且“确实加快了通过南海国际水域的节奏”。《澳大利亚人报》指出，美国时不时派军舰进入中国主张主权的海岛12海里限制区和南海的争议区域，但澳大利亚的飞机和船只从未进入这些海岛12海里以内的区域。

业内人士表示，非正规回收的报废汽车一部分被非法拆解，还有部分报废汽车则改头换面后仍在继续行驶，带来安全隐患。“很多报废汽车都被‘套牌’转卖到了农村、山区。这些车辆安全性能堪忧，经常引发交通事故。而且，‘黄牛党’收了车一般不会去公安机关主动注销，一旦出事原车主是要担责的。”广东恒聚拆车王科技有限公司市场总监廖智勇说。

在上述投资人看来，前置仓是继移动支付、快递等之后的新零售的基础设施，而前置仓大战或许是未来3-5年新零售战争系谱的重点态势。“目前在市场上，前置仓仍旧是稀缺资源，前期门槛很高。因此，瑞幸咖啡的提前布局我是认可的。”不过，他同时表示，虽然瑞幸咖啡的方向不乏想象空间，但是否能最终一展宏图，与其自身的成长边界有关。

“美台商会”会长韩儒伯则表示，在美国政府终于同意核发有关台当局“潜艇自造”的销售许可证后，接下来几个月的行动都取决于台当局本身。台当局的“潜艇自造”需要系统整合，如果台当局说可以自己做系统整合，结果做不到，可能演变成政治问题影响潜艇发展，这部分台当局需要外援。

中国交通运输协会法律工作委员会常务副会长陈晖长期研究自动驾驶政策法规。她认为，法律应规范引领自动驾驶的发展；法律的废改立应与自动驾驶的发展速度相适应；应将自动驾驶技术的发展与政策法规的干预对应分为三个阶段；现行交通法规应适时调整；此外，自动驾驶需要建立多项统一的技术标准。